北沿江高铁接入南通新机场!长三角“世界级机场群”如虎添翼

发布时间:2019年08月21日
    
来源:招商与投资
北沿江高铁接入南通新机场!长三角“世界级机场群”如虎添翼

2019年的江浙沪包邮区,若说有什么重要意义的新闻事件,那一定非长三角一体化莫属。

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》

南通新机场、上海浦东机场、上海虹桥机场

“世界级机场群”

23家机场

约3亿人次规模

上海、南通、南京、苏州、合肥……

……

随着长三角一体化发展上升为国家战略,有关于长三角的新闻头版,常常被这些关键词所霸屏。

也难怪大家热衷追逐长三角一体化的新闻,毕竟这是事关长三角地区百姓民生的一项头等大事。

北沿江高铁接入南通新机场!长三角“世界级机场群”如虎添翼

一直矗立于上海北大门的南通,也频频亮相各大媒体,2019年是南通极具战略意义的一年,南通新机场、北沿江高铁、沪通铁路、南通绕城高速、沪通长江大桥等等,都是南通为长三角一体化做出的积极准备。

而这其中,最最热门的一定是南通新机场和北沿江高铁!这是长三角一体化纲要中,关于世界级机场群建设的重要环节!

北沿江高铁接入南通新机场!长三角“世界级机场群”如虎添翼

北沿江高铁接入南通新机场!长三角“世界级机场群”如虎添翼


《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确编制实施长三角民航协同发展战略规划,提出规划建设南通新机场,使之成为上海国际航空枢纽重要组成部分,与上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。
优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能,支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场;加快淮安航空货运枢纽建设。

作为航空主枢纽的上海,虹桥机场和浦东机场,无疑是这个世界级机场群的核心组成,上海及周边城市人口规模、区域面积、经济规模比较,现有的机场布局不能完全满足未来需求,而纲要中恰巧提出由南通新机场,则肩负着与上海虹桥、浦东两大机场组建这条世界级机场的航空主枢纽。

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枢纽,一指事物相互联系的中心环节;二也指重要的地点或事物关键之处。

从世界级机场群来看,这枢纽包含着南通新机场;而从南通新机场的角度来看,这枢纽必定是“轨道上的机场”方案。

以南通新机场为核心,接入高铁等交通线路,设立站点,通过这些交通线路组建一个纵横交错的枢纽网络,让南通新机场的客流,通过这些枢纽网络达到便捷出行的目的,无论是去上海、南京、苏州,还是进入南通市区,旅客都在南通新机场的交通网络里,总能找到相对应的交通工具,这便是“轨道上的机场”的一个发展愿景。

目前,北沿江、沪通城际2条高铁将接入南通新机场,有了两大高铁线路的加持,届时,南通新机场还将会开设更多的交通出行方案,将构建快速便捷的地面交通网络,特别是轨道交通网络,规划北沿江高铁、沪通城际等轨道交通与南通新机场衔接。

放眼整个江苏省,世界机场群的建立势在必行,目前江苏正与长三角兄弟省市一道,共建轨道上的机场群,打造“快、畅、便”三大系统,建成“畅达、高效、智慧”的机场综合交通运输体系。

“快”系统——即在外围地区建设辐射长三角的区域快速通道体系,与长三角核心城市形成2小时出行圈,与主枢纽形成1小时出行圈,与主城区0.5小时通达。

“畅”系统——将实现空港地区机动车10分钟内上快速路和地区干线公路,15分钟内通达国省干线公路,城市居民步行5分钟内可达公交车站。

“便”系统——旨在打造机场核心区一体化枢纽换乘体系,实现机场客流便捷安全的集散,铁路和地铁10分钟可到航站楼。

从中不难看出,南通新机场的空铁枢纽也是依据这个规划打造的,从媒体新闻报道中获悉,南通机场的筹建将遵循“政府推动、市场运作、优势互补、合作共赢”的原则,与上海机场开展合作,积极承接上海机场非枢纽功能,与上海机场形成合理分工、差异化发展格局。

7月31日,南通新机场(指挥部)市委书记、市人大常委会主任陆志鹏,市委副书记、市长徐惠民为“南通新机场(枢纽)建设指挥部”揭牌,南通新机场正式迈入实质性阶段。

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根据相关的国际航空运营经验,一个航空项目发展10年后,给当地带来的效益产出比为1∶80,技术转移比为1∶16,就业带动比为1∶12。
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一个大型枢纽机场的功能可以辐射到与航空相关的旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域,从而形成一个较大的产业链。资本流、人才流、技术流、信息流、服务流和产品流等一系列高端要素快速向临空经济区集聚。

以北京大兴机场为例,2011年底,首都机场股份公司与北京交通大学合作编写《首都机场区域经济影响研究报告》。

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报告称,2009年新机场选址初定大兴,当年大兴区土地成交量涨幅高达122.5%,远高于北京市32.5%的涨幅;

大兴区土地成交均价涨幅高达209.5%,远高于北京市39.4%的涨幅。2009年以来,新机场带动周边的土地增值及商品房销售增值约800亿元;

综上所述,机场不仅是经济的带动作用。对于楼市和房价会产生重要的积极影响。会直接拉动土地成交量和成交价格

北京大兴机场累计可为北京市带来22万亿元的经济贡献,反观南通新机场,未来30年里至少可为南通带来10万亿的经济贡献

在地段价值大爆发的时代下,面对形势如此大好的南通新机场版图,想必也有非常多的目光在追寻一处合适楼盘。



【地纬·金樽花园】

13万方空港法式墅区

高层、别墅、商业综合体

距离南通新机场仅5公里

地处通州东生态涵养腹地

居住&投资两相宜

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